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多模式 BOOST PFC控制方法-2

汽車電子技術 ? 來源:開關電源仿真與實用設計 ? 作者: 楊帥鍋 ? 2023-02-08 15:03 ? 次閱讀

前言:在11個月之前我為了研究實現多模式DCM/CRM/CCM的BOOST PFC的實現方法,嘗試了固定關斷時間控制方法(可見:一種多模式(DCM/CRM/CCM)BOOST PFC 控制方法),但是在過零點附近存在會進入DCM并且和電流連續后的電流存在較大的差異,看起來就是輸入電流畸變,所以在當時沒有想到辦法解決后這個idea就放了下來,但是念念不忘必有回響,這一年我幾乎無時不在的思考這些問題,目的是要找到一種控制簡單,轉換效率高,輸入電流諧波小的多模式PFC的實現方法。

在最近我好像想到了如何去解決上文中的電流畸變問題,解決了DCM/CRM/CCM的電流控制上的增益統一問題,實現了不論何種模式都可以實現極佳的ithd性能。并且還能繼續利用const toff control的頻率變化趨勢的優點,可以在AC零點附近進行低頻DCM/CRM工作,在AC中間進入CCM操作??梢婎l率變化趨勢:(更多分析,可見P1:一種多模式(DCM/CRM/CCM)BOOST PFC 控制方法)

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系統:分別采樣AC電壓,輸出電壓,電感電流

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AC 220V 50HZ/ LPFC 270UH / CONST TOFF7.5US / 額定1600W

CH1綠色 電網電流 紅色 電網電壓

CH2 電感電流

CH3 綠色 PWM RAMP紅色 CONST TOFF SET

CH4PWM OUTPUT

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(1.6KW DCM/CCM 混合,電流波形很好,FSW: 33KHZ ~ 80KHZ )

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(800WDCM/CCM 混合,電流依然波形很好,FSW: 50KHZ ~ 90KHZ)

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(400WDCM/CCM 混合,電流依然波形還是很好,FSW: 62KHZ ~95KHZ)

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(200WDCM/CRM混合,電流依然波形繼續很好,FSW: 80KHZ ~110KHZ)

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(100W DCM/CRM 混合,秀的飛起,FSW: 100KHZ ~ 120KHZ )

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(110V 800WDCM/CRM混合,電流波形很好,FSW: 25KHZ ~50KHZ)

小結:提出了一種簡單的控制方法,解決了使用固定TOFF控制時的輸入電流畸變問題,大幅度地降低了輸入電流諧波。本人能力有限,如有錯誤懇請幫忙指正,謝謝支持,感謝觀看。

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