Molex莫仕車聯網應用連接器解決方案應用

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隨著汽車安全化，互聯化、舒適化與自動駕駛程度的發展需求不斷提高，汽車的功能設計和電子模塊日趨增加，多樣性的數據通訊及接口傳輸通道量需求增長，從而實現更高效更精準的通信，提供更優質的用戶駕駛體驗。

車聯網應用的發展趨勢給汽車內電子模塊研發帶來了新的需求和挑戰，傳輸通道增加，兼容多樣性接口，模塊設計尺寸，布局空間限制以及重量控制成為實現車聯網系統升級的最大挑戰，連接器作為模塊供電，信號通訊，控制等最重要的硬件部件之一，小型化，輕量化，不同傳輸協議兼容的連接器解決方案將極大地助力車聯網的發展。

根據對車聯網相關模塊應用的研究及業內客戶的反饋，結合產品的競爭優勢，Molex針對車聯網內4處常見反應用模塊提供連接器解決方案（不包括高速，射頻及音視頻攝像等特殊傳輸接口方案）。

下文將從射頻及音視頻攝像等特殊傳輸接口、娛樂主機以及行車記錄儀等四個方面向大家進行詳細講解。

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網關控制模塊

網關控制模塊（Gateway）類似一個汽車中央路由器，可以安全可靠地在車輛內的多個不同局域網絡內互連，實現共享數據的功能設備之間進行網絡交互。

多元化傳輸通信（CAN, LIN，以太網等）

?常見12路（24pin）信號傳輸（CAN，LIN線路），電源管理等接口需求，實現與車身控制（SCM，DCM，BCM），動力系統（ECU，TCU），車身穩定及安全系統（ABS，ESC），信息娛樂（IHU）及遠程信息處理（T-BOX）等數據通信。

? 在傳統CAN網關基礎上升級為以太網網關，提高數據傳輸能力，提供輕量化，小型化，模塊化功能優勢。以太網接口主要對接T-BOX，IHU， DVR，ADAS，OBD。約5路百兆以太網線路。

? 為實現可靠、安全，實效，可擴展的多傳輸通訊的網關解決方案，將低速低頻信號傳輸和以太網傳輸通訊的接口分開設計。

靈活布置，易安裝，可靠性強

? 網關模塊一般安裝在整車中控顯示屏下方或側面以及A柱附近，連接器尺寸需要更小型緊湊，節省空間，縮減重量。

? 為適應多變復雜的應用環境，連接器產品應滿足汽車試驗標準，如USCAR-2或LV214。

Mini50 非防水連接器

? CAN、LIN通信及電源：Mini50連接器24，34，38位可供選擇；34, 38位數可做拼接。

? 100mbps以太網傳輸：Mini50 連接器16位提供5對獨立的非屏蔽雙絞線百兆傳輸。

? Mini50以太網傳輸滿足BroadR-Reach(100Mbps)百兆以太網和1000Base-T1(1Gbps)千兆以太網試驗要求，提供高速率高性價比的傳輸需求。

? Mini50產品驗證并滿足USCAR-2試驗規范。T2-S1-V1 等級，單根端子最大電流4A。

? Mini50采用標準USCAR接口，CTX50 0.5mm端子設計，支持0.13~0.35mm2 導線壓接，相比于USCAR接口0.64mm2連接器系統，更小的Pitch設計，空間節省50%；0.13mm2比0.35mm2導線的重量節省50%。滿足USCAR-2試驗規范。T2-S1-V1等級，單根端子最大電流4A。

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遠程信息控制模塊

T-BOX為整車提供遠程通訊接口，提高信息交互能力。根據工信部《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，自2017年1月1日起對全部新能源汽車安裝車載控制單元，新能源汽車的T-BOX前裝率將得到大幅度提升，T-BOX作為大數據來源，提供車輛電池和整車狀態信息的實時信息需求。

快速通信，低延時，低電磁干擾

? 模塊電路管理（B+，ACC+，GND，備用電池）；備用speaker，MIC控制；LED、SOS信號及車身控制互聯等，共20pin左右需求。最大電流需求3A左右。

? 與網關實現更高速更精準的傳輸，應用1對百兆以太網（100base-T1 Ethernet UTP）傳輸，提高帶寬并提供高性價比解決方案。

? 為確保低干擾高保真，低速與以太網信號傳輸線路設計為獨立的連接器接口。

模塊扁平化，輕量化

? 模塊電路管理（B+, ACC+，GND, 備用電池）；備用speaker, MIC控制；LED、SOS信號及車身 控制互聯等，共20pin左右需求。最大電流需求 3A左右。

? 與網關實現更高速更精準的傳輸，應用1對百兆以太網 （100base-T1 Ethernet UTP）傳輸，提高帶寬并提 供高性價比解決方案。

ConnTAK50 連接器

? CAN、LIN通信及電源：ConnTAK50 連接器20，22位數可供選擇。

? ConnTAK50標準AK接口，側面互鎖，采用TAK50 0.5mm端子設計，1.8mm針腳間距，相較于USCAR 0.64標準接口系統，空間節省60%；支持0.13~0.35mm2導線壓接，單根端子最大電流為6A。滿足LV214試驗規范。

Mini50 連接器

? CAN、LIN通信及電源：Mini50 連接器20，24位數可供選擇。

? 100mbps以太網傳輸：Mini50 2位連接器能提供1對百兆或千兆以太網傳輸。

? Mini50標準USCAR接口，上端互鎖，采用 CTX50 0.5mm端子設計，2.0mm針腳間距，支持 0.13~0.35mm2導線壓接。單根端子最大電流為4A。滿足USCAR-2試驗規范。

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行車記錄儀

娛樂主機（IHU）是車輛的信息中樞，集成了信息娛樂（收音機，音視頻，流媒體，顯示器等）、導航定位、通訊網絡（藍牙，3G/4G，WIFI等），及安全方面功能。

功能集成，大功率電流

? 娛樂主機（IHU）設計包括低壓電源及接地線，調控低中高揚聲器音頻，功放控制、麥克風控制，T-box信息互聯，連接倒車攝像頭，接收倒車信號，低速行人報警器（EV法規要求）等功能，CAN、LIN及MIC和speaker控制線路 約10~20路(20~40pin)；1路供電接地（2~4pin）和1路100mbps UTP以太網接口與網關通信。

? 最大電流需求10A左右，主要為功放或揚聲器正常工作提供足夠源動力。其他最大電流需求3~4A。

板內布局合理，安全等級高

? 主機對外接口種類多，考慮板內合理布置并能確保最低EMI，不同類型的傳輸協議接口獨立設計，兼容信號和電源針，導致板內空間挑戰大。

? 根據IEC 62368-1(音頻/視頻、信息和通信技術設備—第1部分：安全要求)的第3版更新，以防止潛在危害的安全工程為基礎，通過—系列過程來評估電氣引起火災的可能性，并采取防護措施。使用電源連接器的防火等級要求也將進一步提高為V1或V0。新要求將在2020年12月20日在北美（包括美國，加拿大）和歐洲正式生效。

stAK50h 連接器

? CAN，LIN通信及電源：StAK50h非防水，混合針， 提供單品12，25，27/28，32位數，單口間可拼接。

? StAK50h外型設計緊湊，高度和寬度尺寸上更小于0.64mm系統，尤其寬度尺寸，單口的寬度為25.7mm。

? StAK50h提供HB和V0防火版本。滿足USCAR-2試驗要求。

Mini50 連接器

? CAN，LIN通信及電源：Mini50 34位非防水，混合針，可拼接。

? 100mbps以太網傳輸：Mini50 2位連接器能提供1對百兆或千兆以太網傳輸。

? Mini50 34位產品三排針腳設計，高度尺寸設計緊湊，單口的高度為16.6mm。

? Mini50 34位提供HB和V0防火版本。滿足USCAR-2試驗要求。

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行車記錄儀

行車記錄儀的功能類似于應用于飛機上的“黑匣子”，通過數字視頻記錄并循環更新車前、車內、周圍的路面情況，信息數據包括記錄車內錄音、汽車的加速度、轉向和剎車等，以備調查交通事故責任時所用。

功能集成， 尺寸小巧，安裝便捷

? DVR集成影像記錄，LED，麥克風，SD存儲，對外與網關及主機相鏈接。信號傳輸，電源管理共5pin接口需求，以及1路100mbps UTP以太網接口與其他模塊通訊。

? 作為嵌入式模塊安裝在車后視鏡或其他狹小空間內，模塊外型尺寸要求小型化，板內布置空間挑戰大，靈活的出線 方向及合適的互鎖裝置。

ConnTAK50 連接器

? CAN，LIN通信及電源：ConnTAK50 8，10和12位數可選擇。單根端子最大電流6A。

? ConnTAK50標準AK接口設計緊湊，TAK50 0.5mm端子設計， 0.13~0.35mm2導線壓接，能減輕整體線束重量。

? 產品驗證并滿足LV214和USCAR-2試驗規范。T2-V1-S1。

Mini50 連接器

? CAN，LIN通信及電源：Mini50 8和12位數可選擇。單根端子最大電流4A。

? Mini50 2位連接器能提供獨立1對百兆或千兆以太網，與網關對接。

? Mini50標準USCAR接口， CTX50 0.5mm端子設計，0.13~0.35mm2導線壓接，能減輕整體線束重量。滿足USCAR-2試驗規范。

? Mini50產品驗證并滿足USCAR-2試驗規范。T2-V1-S1。

DuraClik ISL 連接器

? CAN，LIN通信及電源：Duraclik 6~12位數可選擇。額定電流3A。

? DuraClik采用單排針設計，整體高度僅6.4mm；2.0mm針間距，內嵌式助焊腳進一步縮小寬度；SMT焊接，不占用背面板空間，提高PCB利用率。

? DuraClik產品驗證并滿足LV214試驗規范。T3-V2-S1 。

? DuraClik連接器系統, 體積小巧，性能強大。