快充到超級快充，EV充電功率提升背后的快充連接

電子發燒友網報道（文/李寧遠）新能源汽車正在加速普及中，通過使用可再生能源，新能源汽車有望最大程度地減少二氧化碳和粉塵顆粒物的排放。想把新能源汽車和可再生能源連接起來，就離不開充電連接器。

新能源汽車快充連接挑戰

近幾年我們可以看到整個行業都在加快充電基礎設施的建設，新能源汽車充電站也如雨后春筍般出現在城市的各個角落。雖然已經足夠方便，但是現在也很難說這些充電基礎設施能夠快速地為汽車充電。民用新能源汽車還好，對于提供長途貨運或者客運服務的新能源汽車來說，數個小時充電時間還是有些難以接受的。

目前市面上的新能源汽車快速充電器平均能提供50到200千瓦的功率，可維持一部普通的新能源汽車在一個小時內行駛320公里左右。數小時的充電時間顯然不夠，業界正在開發大功率充電HPC系統，想要實現在10分鐘或者更短的時間內完成整個充電過程，就像燃油車加油一樣快速而方便。和手機領域的快充趨勢一樣，新能源汽車對于大功率充電能力的需求無疑是強勁的。汽車工程師協會SAE、CharIN E.V. 、CHAdeMO等多個全球協會、組織都在推進全球新能源汽車的快速充電標準。

在不遠的將來，直流超快充電肯定是能實現的，500kW甚至是1MW功率水平都是可能的。新能源汽車快充的需求很明顯，但是想要安全可靠地實現卻并不容易。充電相關的連接技術必須升級到能夠處理10倍甚至20倍于當前電動汽車的電力，匹配快速充電連接的高充電電壓和電流需求。連接插座、連接電纜和開關/接觸器必須能夠智能地管理此電力傳輸，處理熱量、電弧和安全問題。

比如，HPC直流的高充電電流導致所有部件的溫度強烈升高，當車輛不移動時因為沒有可供冷卻的對流，溫度會進一步提升。因此，為了便于HPC直流充電，從充電站到汽車電池的完整電氣系統需要進行電和熱重新設計。否則電流越高，在不過熱的情況下以同樣的電壓水平供電所需的電纜橫截面就越大。對于連接器廠商來說，新的熱建模、新的仿真技術、新的材料、新的冷卻技術、新的電源管理技術等等都是需要很長時間去摸索的。

快充連接器與技術

幾乎所有新型電動汽車設計都依靠快速充電來完善補充傳統的充電技術，這是實現突破的根基。我們可以看一下目前一些連接器廠商已經推出的快充、超級快充連接器與相關技術。

HARTING COMBO DC快充連接器

作為寶馬和大眾集團的1級供應商，HARTING的COMBO系列用于連接快速充電站的組合2型充電，目前充電功率最高200kW（200 A / 1000V）。

整個連接器無熱表面，熱管理十分出色，而且電纜橫截面也非常小，提供了足夠小的接觸電阻。COMBO使用薄片“郁金香”形電插頭，在數千次插拔后也能確保充電效果，接觸材料上選擇了具有卓越電流和電壓特性的材料確保導電性能，外殼上玻璃纖維增強塑料既減輕了重量又保證了耐用性。據悉HARTING也在布局液冷技術，結合DC快充實現更高的充電功率。

史陶比爾QCC連接器

史陶比爾的高功率充電系統QCC自動充電連接，僅需充電二十分鐘，即可連續作業四到五小時。QCC能實現高功率傳輸，確保鋰離子電池和超級電容等儲能設備的快速充電。QCC采用全封閉設計，插合及未插合情況下均能提供防水、防觸摸保護，可承受高達1500V、670A的持續電流，1440A的短時電流。

TE快速充電連接器

TE的快速充電產品組合相當豐富，也是特斯拉快充連接器件的供應商。TE的快充充電插座集成傳感和驅動，在實現智能充電控制的同時，提供安全可靠的觸摸安全操作和充電狀態反饋。這些連接件還可以擴展，順應車輛內多種多樣的客戶電氣/電子架構，從離散的點對點操作到通過分布式智能控制等等。
TE正在開發高壓、物理兼容的電池模塊觸點和連接接口，以便能夠擴展充電電池組。這些互連件堅固耐用，集成電流、電壓和溫度感應，能夠智能控制電池管理（充電狀態和健康狀態）。TE 1MW＋的液冷超級快充連接也在布局中。

永貴超級快充連接

四川永貴則是國內超級快充的頭部廠商，走的是液冷技術路線。液冷超充在相同充電電流的工況下，可以大幅減少導體的資源用量，同時還可顯著減低易發熱部位的溫升，技術壁壘高。永貴電器表示，受新能源汽車行業高速發展的影響，公司得以積極爭取新客戶新項目，新能源汽車連接器、充電槍等拳頭產品出貨量不斷提升，能實現最大電流600A、額定電壓1000V的汽車充電。

目前永貴的液冷快充產品已經實現商業化量產，客戶包括吉利、華為、理想等。

日豐股份超級充電系統

據日豐股份官方披露，其子公司上海艾姆倍新能源科技有限公司研發超級液冷大功率充電槍及超級充電系統目前已經完成核心技術開發及相關驗證。根據網上相關資料，其充電功率非常高，充電電流能到600A。

日豐股份在2022年5月13日的業績說明會中表示公司研發的超級液冷大功率充電系統是原創產品，電流最大可到1000A。

可以看到，國內廠商在快充連接這條路上競爭力十足。根據中信證券預測，到2025年國內充電槍市場規模將超過40億元，其中液冷直流槍占比超25%，單價約3000-4000元。在產業變革和國內智能汽車品牌領先的推動下，國產快充連接器廠商有望憑借技術突破、快速響應以及成本優勢，抓住機遇做到全球領先。

寫在最后

新能源汽車快速充電的功率升級正在如火如荼地進行，特斯拉、國內造車新勢力等都在加速全國超充站布局。隨著充電功率的上升，為了使現有的直流快充連接器能支持更高的功率水平而不過熱，連接器廠商紛紛在熱建模、仿真技術、材料、冷卻技術上開始創新與突破。新能源汽車何時能將充電時間縮短至10分鐘甚至更低，還是很值得期待的。