深圳經歷了上半年的多輪疫情影響后,終于在8月的深圳會展中心迎來了第十屆中國電子信息博覽會CITE 2022,這也是今年以來深圳舉辦的規模最大的博覽會。CITE是展示全球電子信息產業最新產品和技術的國家級平臺,也是行業領先、具有國際影響力的電子信息行業年度盛會。
靈動微電子作為位居前列的國內本土通用 32 位 MCU 產品及解決方案供應商,受邀出席了本次電博會。在展位上,靈動微這次展出了PLUS Board (MM32F5277E9PV)、MM32SPIN0280、MM32SPIN560C、MM32SPIN07等產品,以及多種應用方案。
比如高速吹風筒上應用的MM32SPIN06PF,這是一款采用Arm Cortex-M0 內核的 32 位MCU,具有96MHz 主頻,64KB Flash,16KB SRAM;支持 DMA、UART、I2C、SPI;內置比較器,并提供不同引腳和芯片規格,滿足客戶差異化應用需求。
同時電子發燒友網在現場也與靈動微應用開發總監金昭進行了交流,了解到靈動微的現狀、MCU市場的整體情況以及靈動微車規芯片的進展。
靈動微從2011年成立之初,是做芯片的設計服務,到了2015年開始借助自身在芯片設計上的優勢,開始進入MCU市場。經過六七年時間發展,目前靈動微主要產品有四大系列,包括用于藍牙相關應用的W系列、主打低功耗的L系列、主流的F系列、以及電機應用的SPIN系列等。
消費類芯片從去年下半年開始,由于終端的需求減弱,也導致了芯片供應迅速轉變為過剩。在談到今年的供貨以及市場需求情況時,金昭表示,從目前的情況來看,下半年開始整個行業的產能松動了很多,其中的一個重要原因是消費市場變化。
以深圳為例,芯片的最重要市場在于出口的消費類產品。對于終端廠商而言,前兩年由于芯片缺貨,導致訂單無法正常交付,實際去年的生產需求是來自于前年的訂單。同時去年也由于疫情等影響,很多訂單被取消,所以終端廠商對于接訂單也變得很謹慎,不敢超前接單。
但這種情況下,芯片廠商也同樣受到了影響,當去年的訂單生產完后,消費類芯片的需求量下降就會突然體現在芯片廠商上。
不過金昭認為,這個過程肯定會持續一段時間,但是肯定還會緩解的,因為消費類產品需求較為零散,消費市場依然具備潛力,比如一些爆款產品帶來的需求。
而近年來新能源汽車的興起,又帶動了汽車芯片的需求爆發,因此國內許多MCU廠商紛紛入局汽車芯片,靈動微同樣也在汽車芯片上有所布局。
金昭透露,目前靈動微的車規級MCU還在研發過程中,初期產品主要是面向車上的傳感器、倒車雷達、車窗控制、座椅控制、中控輔助功能等等,而第二步才是發動機相關的MCU。顯然,在汽車動力方面的MCU,需要經過很漫長的驗證過程,對于剛進入汽車市場的MCU廠商而言,要進入關系到汽車安全領域的應用中,并不容易。金昭也坦言,還需要我們自己去積累足夠的技術以及經驗,再一步一步走向核心。
同時電子發燒友網在現場也與靈動微應用開發總監金昭進行了交流,了解到靈動微的現狀、MCU市場的整體情況以及靈動微車規芯片的進展。
靈動微從2011年成立之初,是做芯片的設計服務,到了2015年開始借助自身在芯片設計上的優勢,開始進入MCU市場。經過六七年時間發展,目前靈動微主要產品有四大系列,包括用于藍牙相關應用的W系列、主打低功耗的L系列、主流的F系列、以及電機應用的SPIN系列等。
消費類芯片從去年下半年開始,由于終端的需求減弱,也導致了芯片供應迅速轉變為過剩。在談到今年的供貨以及市場需求情況時,金昭表示,從目前的情況來看,下半年開始整個行業的產能松動了很多,其中的一個重要原因是消費市場變化。
以深圳為例,芯片的最重要市場在于出口的消費類產品。對于終端廠商而言,前兩年由于芯片缺貨,導致訂單無法正常交付,實際去年的生產需求是來自于前年的訂單。同時去年也由于疫情等影響,很多訂單被取消,所以終端廠商對于接訂單也變得很謹慎,不敢超前接單。
但這種情況下,芯片廠商也同樣受到了影響,當去年的訂單生產完后,消費類芯片的需求量下降就會突然體現在芯片廠商上。
不過金昭認為,這個過程肯定會持續一段時間,但是肯定還會緩解的,因為消費類產品需求較為零散,消費市場依然具備潛力,比如一些爆款產品帶來的需求。
而近年來新能源汽車的興起,又帶動了汽車芯片的需求爆發,因此國內許多MCU廠商紛紛入局汽車芯片,靈動微同樣也在汽車芯片上有所布局。
金昭透露,目前靈動微的車規級MCU還在研發過程中,初期產品主要是面向車上的傳感器、倒車雷達、車窗控制、座椅控制、中控輔助功能等等,而第二步才是發動機相關的MCU。顯然,在汽車動力方面的MCU,需要經過很漫長的驗證過程,對于剛進入汽車市場的MCU廠商而言,要進入關系到汽車安全領域的應用中,并不容易。金昭也坦言,還需要我們自己去積累足夠的技術以及經驗,再一步一步走向核心。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
消費電子
+關注
關注
9文章
1028瀏覽量
71703 -
靈動微
+關注
關注
3文章
173瀏覽量
22572 -
車規芯片
+關注
關注
0文章
153瀏覽量
7193
發布評論請先 登錄
相關推薦
金航標和薩科微
金航標和薩科微總經理宋仕強說,中國還有一個優勢就是有全世界最大的半導體消費市場,有超過1萬億人民幣的規模,全球占比34%,領先美國(27%),更大幅領先歐洲和日韓,金航標電子是在的中國的連接器市場也
發表于 03-18 11:39
LT9211D龍迅車規級顯示橋接,MIPI轉1/2PortLVDS
合格。 2、生產狀態MP:指大規模量產;QFN64 7.5x7.5mm;E級:消費電子級,A級:車規級。 LT9211D為目前大陸市場MIPI轉1/2Port LVDS之唯一
發表于 03-11 22:26
如何恢復靈動微單片機被占用后的下載口
在自己另一個DapLink下載器下,配合靈動微官網下載的MM32 Link Utility工具,擦出了芯片,恢復為出廠狀態。之后就可以在Keil中繼續下載程序了。
發表于 01-12 09:24
武漢芯源半導體首款車規級MCU,CW32A030C8T7通過AEC-Q100測試考核
Electronics Council)制定的規范,主要針對車載應用的芯片進行嚴格的質量與可靠性確認,以提高車載電子的穩定性和標準化。
由于車規級芯片在可靠性、安全性、使用壽命方面的
發表于 11-30 15:47
北京君正:消費市場芯片價格基本度過普遍調降階段
君正同時表示,景氣不會對研究開發進度和新產品上市進度產生影響,預計明年也會按照正常節奏推進新產品。計算芯片主要針對消費市場,芯片出貨量會比較快,內存是行業
一文通過AEC-Q102車規級芯片測試認證了解激光雷達核心技術及行業格局
主要仍由SCALA貢獻。隨著激光雷達成本下探至數百美元區間且達到車規級要求,未來越來越多高級輔助駕駛量產項目將實現 SOP;
根據Yole的研究報告,至2025 年全球乘用車新車市場L3級自動駕駛的滲透
發表于 09-19 13:35
高可靠、高性能車規MCU, 滿足車身控制多元應用
注重平衡性能、功耗、穩定性和可靠性,然而車用芯片并不像一般消費類或工業應用芯片,它需要面對更為苛刻的外部工作環境,並與人生命安全息息相關,更高度注重安全和可靠性。
笙泉
發表于 09-15 12:04
產品推薦 | Abracon 的車規級共模扼流圈
車規級共模扼流圈
過濾汽車和工業應用中的功率和信號噪聲
Abracon最新的共模扼流圈(CMC)可用于電源線和信號線的應用。此外,信號線CMC可以支持can、can-FD和以太網數據傳輸中的噪聲
發表于 09-12 14:48
高通發起價格戰,消費市場低迷持續挑戰
手機市場的復蘇并不如之前預期的那樣順利,業內消息透露,為了激發消費者購買意愿并快速清理庫存,高通公司近期開始了一場價格戰。該公司以相當顯著的幅度降低了中低端5G手機芯片的價格,降價幅度達到了10%至20%不等。預計這輪高通的價格
笙泉MCU喜獲AEC-Q100認證,正式在車規賽道上奔馳
電子的核心,其單臺車子的MCU需求用量可超過數百顆,更突顯車用MCU的強勁市場需求。
通過AEC-Q100認證,邁向車用市場與消費級、工業級
發表于 06-26 13:07
評論