2022年中國智慧停車行業發展現狀分析

2022年上半年，全國新增道路智慧停車項目131個，呈現持續增長趨勢。晶眾停車業務已在全國服務超過了200多個城市，逐步實現了智能化、數據存儲信息化、數據處理自動化的數字化服務體系，城市級智慧停車數字化解決方案的誕生使晶眾地圖成為國內專業的數字化智慧停車服務機構。

晶眾地圖積極響應國家政策，利用云計算、數字高精地圖、大數據、人工智能、物聯網等先進技術，為政府、相關主管部門和運營企業提供遠程監控、統計分析和數據展現等服務，為政府，運營商的決策提供支持，節省成本，提高效率。

晶眾地圖率先實現智慧停車與高精度地圖業務融合，在未來，晶眾將續繼續加強優勢，在智慧停車相關領域持續發力的同時，不斷升級迭代相關技術，持續為城市停車環境管理優化輸出養分。

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政策支持：推動行業發展

中國相關政策中提到要推進建設智能化城市基礎設施建設，完成城市智能化建設。在2021年中國相關政府部門出臺的《國務院辦公廳轉發國家發展改革委等部門關于推動城市停車設施發展意見的通知》和《物聯網新型基礎設施建設三年行動計劃（2021—2023年）》中就有重點提到，要推動信息技術與停車產業深度融合，加快智能停車等應用場景的建設，推動城市交通基礎設施、交通載運工具、環境網聯化和協同化發展，停車設施配套建設，停車資源高效利用。

中國政府關于城市智能停車建設問題的部分政策匯總：

中國相關政策中明確指出未來中國停車行業建設偏向于智慧停車建設。智慧停車場可減少停車場人工成本，在現今人工成本高且大部人不愿從事停車場管理人這一職務的情形下，智慧無人停車場能很好的解決這一矛盾，滿足市場發展；其次，智慧停車場可以最大程度上減少停車所需占有的停車面積，更大程度上提高城市土地利用率；智慧停車場的建設有利于人民的出行、促進城市智能化建設。智能停車場地建設是中國城市智能化建設的重要一環，可更大程度上利用城市土地資源，同時節約了企業經營成本，為人民的生活、出行提供了便利、迅捷服務。目前，中國智慧停車行業正處于起步階段，覆蓋率較低，在北京等一線城市的智慧停車覆蓋率也不到50%，長沙等新一線城市的覆蓋率僅在10%左右，中國其他三四城市智慧停車覆蓋率更低。

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行業現狀：基本實現無人化智能管理，行業規模不斷擴大

中國智慧停車行業發展至今已經能基本實現無人化智能管理，只是目前完全智能化的智慧停車場鋪建程度低，行業仍處于待發展階段。市場的需求讓中國智慧停車行業得以發展，近年來，中國智慧停車行業不斷發展，市場規模逐年擴大，2021年，中國智慧停車行業市場規模達165.6億元，同比增長19.65%，自2012年來復合增長21.82%。

中國停車位建設存在的巨大缺口，是智慧停車行業發展潛力市場；市場的需求讓中國智慧停車行業得以發展，近年來，中國智慧停車行業不斷發展，市場規模逐年擴大，2021年，中國智慧停車行業市場規模達165.6億元，同比增長19.65%，自2012年來復合增長21.82%。

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行業格局：行業處在起步發展階段，業內企業競爭激烈

中國智慧停車行業中，相關企業從事的業務以智能停車系統研發、智慧停車相關設備研發生產或智慧停車場運營為主，中國智慧停車行業代表企業整體都處于健康發展狀態。隨著市場需求的不斷增長、相關政策的明確支持，中國智慧停車行業不斷有資本入場，行業發展得以加速。到2021年底，中國智慧停車行業相關企業數量達1922家，自2015年的復合增幅達25%左右。

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發展趨勢：市場需求進一步增加

●居民對停車位需求將進一步增加，行業發展前景廣闊

中國新能源汽車發展情況樂觀，中國汽車市場或將因此有所回暖，中國汽車銷量增加使得中國汽車保有量增加、人民對停車位需求進一步加大，中國需要建設更多的停車位置來滿足人民需求。但未來中國人工成本將愈來愈高，傳統人工停車場經營成本將逐步增加，企業利潤減少，中國傳統停車行業發展艱難，再有，傳統人工停車場對收費員的操作監管困難、人民繳費通行效率低下等不利于人民生活、出行，因此建設用無人值守的智慧停車場是未來中國社會發展最好選擇，是社會發展的趨向。

●行業將進入加速發展階段，各企業將會持續相關研發項目投入

智慧停車行業屬于高新、制造行業，在該行業內，企業所掌握的技術是企業在行業中的立足基本，且未來行業將進入加速發展階段、行業競爭進一步加劇，行業內優劣淘汰賽開始。為了能夠在行業內生存、奠定行業地位，各企業必將持續保持對相關研發項目的投入。

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行業新增項目/泊位數省份分布

新增項目包括首次開展道路智慧停車建設的新建項目、二三期擴容項目和技術升級項目。處在經營權出讓階段的項目不納入統計范圍。據中國停車網市場研究中心MRCPO統計，2022年上半年，道路智慧停車新增項目131個，包括105個新建項目、17個擴容項目及9個升級改造項目，新增智能化泊位合計25萬個。與去年同期相比，新增項目數量減少了22.9%。從省份分布來看，新增項目分布在全國23個省份，項目最多的是四川省，有13個項目，新增智能化泊位2.47萬個。福建和陜西位居第二，各有11個項目，新增泊位分別為1.84萬個、1.04萬個。江蘇省新增10個項目，但新增泊位只有3598個，這是因為多數項目處在試點階段，試點泊位數量不多。新增智能化泊位最多的前三位省份是廣東、四川、浙江，分別新增2.55萬個、2.47萬個、2.32萬個（見圖1）。

圖源：中國停車網

截至2022年6月底，全國已建和在建的道路智慧停車項目累計1100個，道路智能化泊位累計244萬個，分布在全國31個省份。累計智能化泊位最多的前五個省份依次是廣東、浙江、四川、江蘇、云南，分別為29.1萬個、22.4萬個、18.7萬個、15.4萬個、14.4萬個。

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項目級別分布

2022年上半年131個新增項目中，市級項目19個，占比14.5%，區縣級項目112個，占比85.5%（見圖2）。目前來看，新增的道路智慧停車項目絕大多數是以區縣為單位開展建設運營，同時，現有的市級項目也有下放至各區管理的趨勢。例如西安，根據市政府停車管理屬地化原則要求，從2021年底到目前，已有碑林區、蓮湖區、未央區、雁塔區、新城區、曲江新區、浐灞生態區等11個市轄區和功能區的路內停車收費管理工作移交至各區。

圖源：中國停車網

截至2022年6月底，全國已建和在建的道路智慧停車項目中，市級項目占比20%，區縣級項目占比80%。

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項目運營模式分布

運營模式指道路停車特許經營權的取得方式。2022年上半年新增項目中，通過政府授權方式的占比51.2%，通過BOT方式的占比38.9%，通過特許經營權出讓方式的占比6.6%，政府直管的占比3.3%（見圖3）。

圖源：中國停車網

從上半年新增項目的運營單位性質來看，城投類公司占比61.1%，民營資本占比35.6%（見圖4）。

審核編輯 ：李倩