如何將軟件定義汽車變為現實？

為滿足這種需求，ElectroKnox 基于賽靈思 Zynq UltraScale+ MPSoC 平臺，為現代互聯汽車提供了橋接各種通信協議的域控制器和智能中央網關解決方案——SGW1000，方便 OEM 廠商快速在軟件中開發功能，讓“軟件定義汽車”的理念進一步貼近現實。

ElectroKnox 汽車網關硬件

“軟硬兼施”是重要基礎

硬件：節省成本、提高靈活性

Zynq 的四核 ARM Cortex?-A53、雙核 ARM Cortex-R5，SGW1000 內含足夠的聯網和計算資源，既可用作中央或區域網關，也可用作域控制器。Zynq 平臺的硬件加速功能可為整合其他 ECU 功能提供充足的處理能力。因此，OEM 廠商能夠節省 ECU 硬件成本以及車輛內的物理安裝空間。Zynq 平臺的另一大優點是它可以通過各種 I/O（包括 CAN-FD、LIN 和以太網端口）提供可定制接口，從而提高設計的靈活性。

ElectroKnox 車載計算機硬件組件原理圖

軟件：助力靈活配置，提升更新能力

通過 Zynq 平臺的自適應可編程邏輯，ElectroKnox 就能加入此前在基于微控制器的車載ECU 上不能運行的更復雜的軟件。SGW1000 網關在設計上能快速適應任何車輛架構，助力 OEM 廠商靈活地使用不同的硬件配置，同時提高軟件的可重復使用能力，并實現整車 OTA 更新此外，Zynq 器件本身也提供軟件和 OTA 更新能力。Zynq 器件內的軟硬件修改能力，是一種特有的系統性能更新功能，這對于進行糾錯，添加新特性或更新任務關鍵型功能有重要意義。

ElectroKnox 軟件平臺具備硬件無關接口和可編程中間件

“賽靈思高度靈活的架構，能夠將多個處理引擎與可編程硬件邏輯相結合，從而幫助電動汽車市場和普通汽車市場更快地適應這些需求變化。未來究竟什么技術會成為主流，我們并不確定。但采用賽靈思技術，我們可以延續現有的產品開發，不必擔心需要從頭開始重新設計?！薄狤lectroKnox 硬件總監 Francis Pang

審核編輯：郭婷