汽車發電機的工作原理
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，同時向蓄電池充電。 在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數并引出接線頭。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
汽車發電機的工作原理
當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢，這就是交流發電機的發電原理。
由原動機拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n旋轉三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩個部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。
磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極，轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極管組成的整流元件變為直流電輸出。
文章整合自：diandong
編輯：ymf
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