寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量為3.15GWh

摘要

GGII數據顯示，今年1-5月寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量為3.15GWh，Model 3電池供應占比由2020年的19.88%躍升至78.78%，占比近8成。

6月28日晚，寧德時代公告，公司與特斯拉簽訂《Production Pricing Agreement》。協議約定，寧德時代將在2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。

早于去年2月，寧德時代就與特斯拉簽訂供貨協議，寧德時代擬于2020 年 7 月至 2022 年 6 月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。

雙方再度深化合作，4年動力電池長單將供貨期限延至2025年12月，意味著特斯拉對寧德時代動力電池的產品質量和生產能力的進一步認可。

截止目前，特斯拉的動力電池供應商已包括寧德時代、LG化學和松下3家，其中中國市場僅寧德時代和LG化學。其中，國產Model 3 LFP版均由寧德時代供應。

自去年9月啟供國產Model 3以來，寧德時代迅速超越LG化學成為國產Model 3在中國的主要電池供應商。

GGII按交強險口徑數據統計數據顯示，今年1-5月國產Model 3累計銷售6.83萬輛，動力電池裝機總電量3.99GWh。

其中寧德時代磷酸鐵鋰電池裝機量為3.15GWh，Model 3電池供應占比由2020年的19.88%躍升至78.78%，占比近8成。

前5月，寧德時代動力電池裝機總電量為15.86GWh（不含時代上汽），其中國產Model 3裝機電量占寧德時代總量比例近2成，特斯拉也因此成為寧德時代的重要客戶。

有必要指出的是，寧德時代為國產Model 3配套的成功案例有望復制到其第二款國產車型Model Y。

國產Model Y自年初交付以來，走勢十分迅猛，4月便逆襲國產Model 3晉升國內新能源車型榜單第二，僅次于五菱神車宏光Mini EV。

今年1-5月，國產Model Y 累計銷售3.5萬輛，動力電池裝機電量達2.7GWh，目前暫由LG化學供應。而隨著國產Model Y的體量的進一步擴大，單靠一家電池供應顯然不夠，寧德時代的進入成為大概率事件。

而寧德時代供貨國產Model Y早有預兆。6月初，據外媒報道，國產特斯拉 Model Y 可能推出磷酸鐵鋰電池版本車型，將搭寧德電池 LEP 電池，或7月公布推出。不過，特斯拉對此并未作出回應。

可以預見的是，寧德時代一旦批量供貨國產Model Y，其動力電池裝機量將進一步躍升。

編輯：jq