歐洲2020年電動乘用車銷量超中國 成為全球最大電動乘用車市場

去年12月份，歐洲電動乘用汽車銷量創下史上最高紀錄，推動2020年歐洲全年電動車銷量超過136萬輛，超過中國市場，成為全球最大電動乘用車市場。未來，在一系列政策和規定的推動下，歐洲電動車也將迎來不錯的發展。

歐洲年度電動乘用車銷量超中國

根據EV Sales Blog的數據，上個月，歐洲電動乘用車注冊量為281，171輛，同比飆升254%，且比此前的最高紀錄高出115，000輛，成為當月全球最大的電動汽車市場。同時，市場份額也創新高，達到23%。

其中，歐洲當月純電動乘用車的注冊量為168，912輛，同比漲幅為223%，市場份額為14%；插電式混合動力汽車的銷量為112，260輛，同比上漲347%，市場份額為9%。

就2020年全年來看，共有1，367，138輛電動乘用車在歐洲注冊，同比增長142%，平均市場份額為11%（純電動汽車市場份額為6.2%和插電式混合動力車的市場份額為4.8%）。而根據中汽協的數據，去年，中國新能源乘用車銷量為124.7萬輛，低于歐洲。

去年12月，有兩款電動化車型在歐洲市場脫穎而出：大眾ID.3的注冊量為28，108輛 （其中德國7，144輛，荷蘭6，083輛），以及特斯拉Model 3的注冊量為24，664輛 （其中英國5，700輛，挪威4，232輛），即使是銷量表現處于最佳狀態下的雷諾ZOE也無法相提并論。值得一提的是，剛剛上市的菲亞特500電動車和大眾ID.4也成功進入歐洲銷量TOP 20電動乘用車暢銷榜。

而在歐洲全年TOP 20車型榜中，前九款都是純電動汽車。今年歐洲最暢銷的電動化車型是雷諾ZOE。如果包括注冊為商用車輛的數據，總注冊量可能超過102，000輛，對ZOE來說是一個巨大的勝利，而這款車型在2016年和2017年也是最暢銷的車型。銷量亞軍是特斯拉Model 3，但是其注冊量出現了8%的跌幅。而得益于消費者的期待，大眾ID.3 去年在歐洲的注冊量為56，937輛，位列年度榜單第三名。

歐洲電動車發展前景廣闊

2020年，歐洲全年汽車銷量同比下滑24.3%，創1990年最大年度跌幅。在此背景下，歐洲電動乘用車年度注冊量實現了142%的漲幅，實屬難得。究其原因，各國政府日益收緊的排放法規和禁售內燃機規劃是推動這一轉變的重要因素。

截至到去年年底，已經有20多個國家已經宣布禁售內燃機車型的時間規劃，而這些國家的乘用車銷量大約占全球乘用車銷量的45%左右。

英國就在去年宣布了相關計劃。去年11月，英國首相Boris Johnson發布了 “綠色工業革命（Green Industrial Revolution）”計劃，呼吁在2030年之后，英國停止銷售新汽油車和柴油汽車，比原計劃提前5年。

歐洲地區宣布禁售內燃機車型的國家還有：

挪威：雖然該國石油資源豐富，但其計劃在2025年之前禁止包括混合動力汽車在內的所有內燃機車型。這一舉措是在2016年首次提出，目前尚未寫入法律

西班牙：根據一份法律草案，2040年該國所有新車都將是凈零排放車型

法國：根據2019年制定的一份法律，該國2040年將禁售內燃機車型

其它承諾在2030年禁售或不再注冊新內燃機乘用車的國家還有丹麥、愛爾蘭、冰島、斯洛文尼亞和瑞典。

去年12月份，歐盟還發布了《可持續和智能出行戰略》（Sustainable and Smart Mobility Strategy），希望2030年減少至少55%溫室氣體排放和2050年實現碳中和的總體目標。根據這項計劃，到2050年，交通運輸的排放量將減少90%。為了實現這一目標，歐盟已經表示，將把2030年的二氧化碳排放量在2020-21年每公里95克的水平上減少至少50%。

根據歐盟設定的目標，到2030年，歐洲將至少有3000萬輛零排放汽車上路；大規模部署自動化移動出行；到2050年，幾乎所有的乘用車、貨車、公交車以及新型重型車輛都將實現零排放。在這些目標的推動下，歐洲電動化車輛必定將迎來較大的發展。

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