全球發貨1300萬！移遠GNSS發力高精度定位技術，位置應用服務揭開新篇章

移遠GNSS模組全系列陣容亮相

徐大勇表示，作為全球領先的物聯網模組廠商，移遠通信始終著眼長遠發展，憑借深厚的技術積累和成熟的服務支持體系，持續開拓、占領細分市場，開發了完備的GNSS定位模組產品線，通過和蜂窩通信模組配合使用形成了更加完善的物聯網解決方案。

隨著研發能力的日益精進，移遠通信高精度模組產品陣營不斷擴大，包括車規級雙頻高精度定位模組LG69T、雙頻高精度定位模組LC29D、單頻高精度定位模組L26-P等。移遠高精度定位模組除了在汽車行業擁有良好的落地應用之外，還可滿足無人機、兩輪車、精準農業等行業應用的精準定位需求。

其中，LG69T模組嚴格按照IATF 16949:2016 汽車行業質量管理體系標準而制造，符合AEC-Q100汽車電子系統標準要求。該模組支持RTK（載波相位差分）和DR（慣性導航技術）技術，可同時接收多個GNSS衛星信號，并在數秒內實現厘米級定位精度。LG69T在開闊環境下可以輸出精度5厘米的定位數據，使集成該模組的車輛能夠準確判斷自身所處的車道，即使在城市峽谷、高架下、隧道等衛星信號被遮擋的復雜環境下，也可以保持連續的高精度定位能力，實現亞米級精度。目前，LG69T備受車廠客戶認可，有望在2021年量產的車型中投入使用。

LC29D模組支持雙頻段GNSS原始觀測量數據輸出和IMU原始數據輸出，結合RTK技術和DR，可實現亞米級最高厘米級定位精度。L26-P模組支持多星座衛星信號并發接收，并集成6軸傳感器，可輸出GNSS raw data和IMU數據，在開闊環境下可實現厘米級定位精度（算法運行在HOST端）。

GNSS模組典型行業應用

“放眼未來，三年之內在中國市場70%的定位類應用全部會轉到雙頻和高精度市場。隨著國家政策扶持和供應商共同推廣，GNSS高精度定位模組未來的價格也會逐漸下降，并且會用到每一個設備，包括以前定位的應用都可以用上雙頻和高精度?！北敬窝杏憰?，移遠通信GNSS產品總監宋鐵理闡述了高精度定位市場產品的發展趨勢。

他還重點介紹了高精度模組產品線新成員——車規級高精度GNSS授時模組L26-T和LC98S。

L26-T和LC98S模組支持GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo 和QZSS衛星信號接收和處理，并集成差分全球定位系統(DGPS)和星基增強系統（SBAS）（包括WAAS、EGNOS、MSAS和GAGAN)，可顯著提高授時穩定性和精準性，即使在復雜信號環境下，亦可提供高精度、高完整性的精密授時服務。

圖：GNSS模組適用環境

L26-T和LC98S嚴格按照 IATF 16969: 2016 汽車行業質量管理體系標準生產，除提供精密授時服務外，亦可提供1-2米精度的定位、導航服務。

這兩款車規級高精度GNSS授時模組可滿足整車廠和零部件廠商對車輛前裝和后裝應用的嚴苛車輛定位、追蹤和導航需求，還能為全球通信基站、金融服務、電力系統、鐵路調度等行業應用提供精密授時服務。目前，L26-T模組已實現量產，LC98S模組也已進入商用樣片階段，并提供給包括5G基站建設在內的多家行業客戶開發新產品。

移遠通信GNSS產品總監宋鐵理指出，隨著定位技術發展，中國的北斗可支持全球定位服務。多頻段和RTK的技術，使得定位精度從原來的5-10米發展到現在的厘米級定位。RTK技術主要利用載波相位差分技術進行定位，通過網絡端傳輸的修正數據，結合終端本身接收到的定位數據做差分來實現厘米級的定位精度。他分析說，最新的LG69T(AP)版本，直接在芯片內部或模組內部集成MCU，直接可以把RTK和DR數據算法跑在模組里面，只要外部輸入車的行駛方向，加上從云端獲取的修正數據，就可以直接輸出高精度定位數據。

未來高精度會顛覆很多行業的應用?！艾F在能看得見的比較火爆的應用，第一個就是自動駕駛，自動駕駛一定要實現車道級的定位進度，因此必須要用到雙頻高精度，加上各種車本身的傳感器、視覺傳感器等融合算法，真正實現高精度。此外，在無人機行業和智慧農業這些領域，高精度定位也是大有可為?！?移遠通信GNSS產品總監宋鐵理總結說。

隨著5G技術高速發展，中國5G基站建設正在緊鑼密鼓進行中。每一個5G基站必須要用到一個高精度定位模組來支持。后續的體量也會非常大。隨著應用場景的快速增多，GNSS定位技術與日常生產、生活聯系越來越緊密。我們拭目以待，移遠GNSS模組在新場景和新應用中不斷發揮技術革新和提升高精度導航的作用。

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