外置部件減少80%！羅姆開發出車載用超小型高效電源IC

　　-內置相位補償電路，實現輕松便捷設計

　　日本知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）開發出小型高效電源IC“BD905xx系列”，最適合用于車載領域的微控制器與DDR存儲器等的電源。

　　新系列產品通過內置相位補償電路和反饋電阻，與一般的電源IC相比，可大幅削減外置部件數，有助于車載設備的小型化，并減輕設計負擔。

　　本產品于2013年4月開始出售樣品（樣品價格：300日元），于2013年7月份開始暫以月產20萬個的規模投入量產。預計前期工序的生產基地為ROHM Hamamatsu Co.， Ltd.（日本靜岡縣），后期工序的生產基地為ROHM Electronics Philippines， Inc.（菲律賓）。

　　近年來，隨著電動汽車和混合動力車的普及以及汽車的電子化的發展，微控制器和存儲器的搭載數量不斷增加。作為這些部件的電力供給源的電源IC一般使用LDO穩壓器，但一直存在效率差、大電流化較難等課題。于是，高效且可供應大電流的DC/DC轉換器被越來越多地采用。但與LDO穩壓器相比，DC/DC轉換器所需的外置部件增多，因此具有安裝面積增大、且電路設計非常難的課題。隨著車載設備的高性能化發展與升級換代速度的不斷加快，設計負擔加重成為巨大問題，對于簡單且易用性高的高效電源IC的需求日益高漲。

　　電源IC的外置部件增加的很大的原因之一，是為了使輸出電壓穩定而設置的相位補償電路。以往，一般通過外置電容器或電阻器進行設定的，此次羅姆在IC內部成功優化了相位補償電路。這使得外置部件數量與以往產品相比可減少80%，有助于車載設備的小型化。另外，無需進行配套產品電源設計難題之一的相位補償調整，因此，具有縮短電源設計周期的優勢。

　　不僅如此，通過采用同步整流方式，實現了高效率，而且，通過內置輕負載模式（Light Load Mode），實現了整個負載范圍的高效率，使車載設備的低功耗化成為可能。

　　羅姆今后將在車載用電源IC領域繼續推進領先業界的開發，不斷擴充產品陣容，為汽車領域實現更低功耗貢獻力量。

　　＜特點＞

　　1） 內置相位補償電路和反饋電阻，減少外置部件，并縮短設計周期。

　　為了使電源IC穩定工作，不引起配套產品的誤動作，需要相位補償電路。BD905xx系列新產品在IC內部內置并優化相位補償電路，從而可大幅削減外置部件的數量。另外，相位補償電路的設計通常需要很多設計工期，內置化可縮短配套產品的電源設計周期。

　　2） 小型封裝

　　與以往產品相比，采用體積減小了約80％的HTSOP-J8封裝（ 6.0㎜×4.9㎜ H＝Max 1.0㎜）。

　　3） 發熱少，可進行低熱設計

　　與以往的LDO穩壓器相比，損耗少，僅為1/10左右（見右例），可大大抑制發熱。因此，可進行低熱設計，是作為近年來消耗電流不斷增加的車載微控制器和DDR存儲器等的電源的最佳選擇。

　　4） 采用同步整流方式、輕負載模式，效率更高

　　通過采用同步整流方式，實現了高達90%以上的效率。另外，內置輕負載模式，使整個負載范圍實現了高效率，

　　因此，有助于車載設備的低功耗化。

　　5） 產品陣容

　　輸出電壓有三種，分別是微控制器內核用的1.2V、DDR存儲器用的1.5V和1.8V，輸出電流有2A和3A兩種。

　?。夹g語解說＞

　　?反饋電阻

　　通過運算放大器和振蕩電路，為補正特性將一部分輸出反饋到輸入的電阻。

　　?DDR（Double Data Rate）存儲器

　　與傳統的存儲器相比，可以以約2倍的速度進行數據處理的存儲器。

　　?PWM（pulse width modulation）

　　作為控制用信號頻繁使用的調制方式。
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