航空攝影的起源是什么？航空攝影該如何發展？

航空攝影又稱“空中攝影”，是指利用航空器上安置專用航空攝影儀，從空中對地面或空中目標所進行的攝影方式?！斑@里所說的航空攝影既包括了我們常說的航拍，也包括航空測繪測量?！北本┓綀A通用航空有限公司總經理衡芳補充道。

按攝影目標和方向的不同，可劃分為垂直攝影、傾斜攝影和對空攝影?！昂娇諗z影能減少野外作業量，減輕勞動強度，并且不受地理環境條件的限制，具有快速、精確、經濟等優點?！狈綀A通航總經理衡芳介紹道。

航空攝影廣泛用于測繪地圖、地質、水文、礦藏和森林資源調査、農業產量評估及大型廠礦和城鎮的規劃、鐵路、公路、高壓輸電線路和輸油管線的勘察選線、氣象預報和環境監測等，也可用于航空偵察、新聞報道和拍攝電影、電視片等。

航空攝影的起源

航空攝影始于19世紀50年代，納達爾是首位實現航空攝影的攝影師和氣球駕駛者，他于1858年在法國巴黎上空拍攝，當時從氣球上用攝影機拍攝的城市照片，雖只有觀賞價值，卻開創了從空中觀察地球的歷史。1909年美國的萊特第一次從飛機上對地面拍攝像片。此后，隨著飛機和飛行技術，以及攝影機和感光材料等的飛速發展，航空攝影的質量有了很大提高，用途日益廣泛。

航空攝影發展現狀

截止到2017年底，全國中國擁有獲得通用航空經營許可證的通航企業365家，均可以執行航空攝影作業，其中開展航空攝影業務的通航企業不少于66家，重點分布于環渤海經濟區到長三角地區，以及中部和西部的部分省市。

“根據我們的了解，2017年航空攝影的飛行量約2萬小時。其中西南地區和華東地區較多，均超過4000小時，合計約占全國航空攝影飛行小時總量的一半?！狈綀A通航總經理衡芳表示：“由于對航空器及飛行技術的特殊要求，航空攝影業務相對較為集中。在開展航空攝影的通航企業中，飛行量TOP5的通航企業合計進行航空攝影飛行量約8000小時，約占全國航空攝影飛行小時總量的40%。目前方圓通航也開展相關領域的航空攝影業務，包括今年初在黑龍江哈爾濱和吉林通化兩地執行的航空測繪業務”。

現階段，在開展航空攝影業務時，通航企業除了面臨通航企業之間的相互競爭外，還面臨來自無人機的替代競爭。

航空攝影發展建議

基于競爭越來越激烈的航空攝影市場，通航企業有必要采取更加積極的措施。

關鍵的領域。由于無人機技術的不斷成熟及應用的不斷擴展，在航空攝影領域占據越來越大的市場份額，使得航空攝影的市場競爭更加激烈。為此，通航企業在航空攝影領域應該重點關注對飛行、專業性、及服務要求更高的航空測繪測量，以及高端的商業航拍等。即放棄遙控無人機占明顯優勢，利潤率也較低的中低端市場，而關注高端市場?！熬秃娇諟y繪測量而言，測繪測量得到的數據應用十分廣泛，而且幾乎每年都要更新相關測繪測量數據，甚至是更短的更新周期。這是一個可持續、龐大的業務市場，值得大家關注?！狈綀A通航總經理衡芳表示。

專業的能力。由于航空攝影需要配備相關儀器及操作人員，并且需要對飛行環境進行非常好的把控，是一個專業性相對較高的作業領域?！拔覀冊谠擃I域進行了大量的探索，并在作業實踐中積累一定的經驗，包括專業技術團隊，與測繪公司的配合、對飛機及飛行環境（作業方案）的把控等。其中與測繪公司操作人員的配合及對飛行環境（作業方案）的把控非常重要，十分考驗飛行作業團隊的專業能力，而這個專業能力更多的是靠實踐的積累和團隊的磨合。這也常常成為測繪公司選擇合作伙伴的重要依據?！狈綀A通航總經理衡芳補充道。

合適的飛機。出于對成本的考慮，目前大部分航空測繪測量采用固定翼飛機。而商業航拍則大部分會選擇直升機，這是基于對飛機懸停拍攝的需求。此外，在采用固定翼飛機進行測繪測量時，也會偶爾采用直升機替代，為的是更低的速度或懸停。據了解，方圓通航獨家代理了英國的海島人飛機在中國的市場開發，海島人飛機的低速飛行和短距離起降有望改變目前的行業現狀，加之其低運行成本、易操作和大空間的優勢，有望使固定翼飛機在航空測繪測量領域的應用將更加全面，同時質量得到進一步提升。

必要的售后。特別是在航空測繪測量領域，由于數據更新的需要，用戶可能會定期進行航空測繪測量，為此做好必要的售后非常重要。加強服務后的用戶反饋，特別是對飛行作業中存在的問題進行不斷總結和改進，以不斷改善自身的服務，進而提高用戶滿意度。同時，設計有特色和個性化的航空攝影服務和相關增值服務，諸如與用戶一起研究更加經濟科學的飛行作業方案等，不斷吸引并留住用戶，擴大市場占有率。

伴隨著社會經濟和城鎮建設的不斷發展，航空攝影將迎來更大的市場發展機遇，關注重要的市場細分領域，選擇合適的飛機，培養專業的作業團隊以及持續改進的售后服務，將幫助通航企業更好的贏得市場。