無人機行業發展遭遇瓶頸，前景堪憂！

編者按：無人機市場的熱度在去年12月就出現了下滑的趨勢，除大疆外，很多公司出現了裁員的情況，零度智控確認公司人員發生調整，實際離職人數134人，約占員工總人數的25%。針對消費無人機市場發展已經接近天花板，工業、軍用無人機市場是未來潛力細分市場，本文對無人機市場的分析值得大家關注。

2月20日消息，最近幾個月，不斷有無人機制造商裁員的消息傳來，讓人不禁開始質疑無人機行業的發展方向和發展前景。行業短暫爆發之后，迎來了重新洗牌與規?？s減。

裁員潮席卷而來

國內外數家無人機制造商裁員的消息接二連三，資本市場對無人機的投資規模也在放緩。

從去年12月到今年1月，國內外數家無人機制造商裁員的消息給無人機市場潑了盆冷水。2016年12月，智能無人機公司億航被曝裁員，億航聯合創始人兼首席營銷官熊逸放表示離職的員工人數約70人，占員工總人數20%。

國內排名第二的無人機廠商零度智控緊隨其后。以專業級無人機起家的零度智控自2015年開始進入消費級無人機領域，其推出的首款口袋無人機DOBBY被業內認為是2016年最受關注的無人機之一。2016年9月份，零度智控宣布獲1.5億元人民幣B輪融資。但就在2017年的第一天，零度智控確認公司人員發生調整，實際離職人數134人，約占員工總人數的25%。

市場規模有限的前提下，國內無人機市場幾乎所有的閃光燈都聚焦在大疆一家身上。經過數年的發展，無論是技術創新、產品設計、供貨渠道乃至市場口碑，還是產品線種類，包括消費級、準專業級、行業級無人機門類齊全，都走在了行業的前列。在這種情況下，留給其他無人機企業的發揮空間十分有限。

大疆作為無人機市場獨角獸，看似風光，但是業績也不理想，前景不容樂觀。無人機市場2016年三季度跟蹤報告指出，大疆的市場份額首度出現下滑。據透露，大疆去年的銷售額雖有增長，利潤卻已經下滑。

在國外，不利消息也接連傳來。英國媒體報道，GoPro公司計劃裁員200人，占員工總數的15%。報道稱，GoPro在2016年一直處于虧損之中。

2017年1月11日，法國科技公司Parrot發布季度業績預告，透露旗下無人機業務在該季度創造的營業收入低于預期目標，宣布已經與員工代表談判，將會裁撤無人機業務部290名員工，約占總員工數量34%。1月12日，美國無人機制造公司Lily Robotics宣布停業倒閉。

2015年被稱為無人機元年，當時無人機被譽為繼智能手機之后最被看好的終端市場，世界范圍內許多知名廠商，如英特爾、高通、小米、騰訊、京東等紛紛涉足無人機領域。行業的快速發展也引得資本的追捧。但到了2016年，這一趨勢開始放緩，到了2017年尚未見到好轉的跡象。

盛譽之下現危機

消費級無人機市場規模有限，又形成巨頭壟斷。安全問題也成為重要的制約因素。

提到無人機，繞不過去大疆這個公司，它的出現降低了無人機的成本和使用門檻，真正推動無人機進入巨大的個人消費市場，使“每個人都能飛行”“到手即飛”成為現實，大疆也發展成為無人機領域無出其右的霸主。

但是，無人機畢竟不是手機，市場規模有限。龍脈無人機創始人吉正自6歲起學習航模，20歲獲得全國模型公開賽遙控直升機組冠軍，曾是中國國家航模隊專業運動員。他告訴記者，無人機第一批玩家就是最早的航模愛好者，屬于專業人員，現在大部分在航拍公司、農林植保等領域從業，或在無人機公司從事研發工作，這部分人的規模約1萬人，再加上后來市場培養起來的消費者，規模在20萬至30萬人之間。無人機并非日常生活中的必需品，功能相對單一，這無疑限制了消費級無人機市場規模的擴增。

政府的“禁飛令”更是給無人機行業的發展套上一道枷鎖。近來無人機侵入機場、影響航班安全的事件時有發生，出于安全因素的考慮，多地對無人機的飛行高度和范圍設定限制。比如，北京明確禁止無人機在六環以內起飛。有網友甚至表示，無人機終將“生于航拍、死于闖禍”。

市場規模有限的前提下，國內無人機市場幾乎所有的閃光燈都聚焦在大疆一家身上。吉正表示，無論是技術創新、產品設計、供貨渠道乃至市場口碑，大疆實際上已經形成了對消費級無人機市場的絕對壟斷?！敖涍^數年的發展，大疆的產品線種類豐富，消費級、準專業級、行業級無人機門類齊全，在行業內無人可及。在這種情況下，留給其他無人機企業的發揮空間十分有限?！奔f。

對消費者的素質培養不足，也給無人機行業的發展埋下隱患。前中國航天科工集團第三研究院多旋翼無人機總體設計師趙雲超告訴記者，無人機屬于航空器的一種，在上世紀九十年代是和巡航導彈、火箭、人造衛星等飛行器并稱的軍用裝備?，F在，體積越來越小的無人機逐步民用化，于是很多消費級客戶就把它當成玩具一樣，在沒掌握飛行技巧且不懂工作原理的情況下就敢隨意起飛，甚至有時候在人群密集或者敏感地區飛行，從而導致事故發生。

同時，在專業的操作領域，存在極大的人才缺口?！笆袌霾蝗蹦欠N只會推油門起飛無人機的低端飛手，缺的是能熟練操作無人機、在出現緊急情況時能救下飛機、在飛機出現故障或損壞時能維修好飛機的全面人才?！壁w雲超說。

前兩年行業的快速發展帶來資本追逐，不少無人機企業盲目擴大規模。但事實證明，擴充員工數量并沒有帶來足夠有影響力的產品，反而加重了無人機廠商的負擔。零度智控CEO楊建軍就表示，裁員的原因在于一年來人員急劇增加，管理半徑超出能力范圍，裁員也是出于公司運營成本的要求。