日本購買iphone7劃算嗎？為什么日本人最愛用iphone

　　我們先來看一組數據，據***《中時電子報》報道，8至10月的全球iphone銷售量指出，日本人最愛用iphone，而最不愛用iphone的竟是西班牙人。

　　而全球市場研究機構Kantar Worldpanel指出，iphone用戶數持續呈現連年增長的趨勢。日本8至10月iphone銷售量占了該市場智能型手機銷售量的51.7%，堪稱是最愛iphone的國家，而英國的銷量則為44%，美國僅排第3。相較去年同期，今年美國的iphone銷量仍增加7%，為歷年來增長最多的。

　　Kantar的調查僅鎖定特定市場，包括德國、英國、法國、義大利、西班牙、美國、中國、澳洲與日本。雖然iphone源自于總部設于美國的蘋果，但美國其實不是iphone銷量最好的國家。

　　相較去年同期，今年美國的iphone銷量仍增加7%，為歷年來增長最多的?！斑@代表少了耳機孔的iphone7對美國人來說并不是問題?！盞antar Worldpanel消費者指數分析總監Lauren Guenveur指出，iphone7在美國8至10月間成為該市場銷售最好的智能型手機。

　　美國市場最受消費者青睞的前四款智慧型手機依序是iphone 7（10.6%）、iphone 6s、三星Galaxy S7與iphone 7 Plus（5.3%）。至于今年10月20日才上市的Google Pixel在美國也取得了0.5%的市占率，與Windows手機及華為手機相當，成績令人驚艷。

　　Kantar表示，Android平臺仍然主導著全球的智慧型手機市場，在多數國家的市占率都超過7成，且應該很難有其他平臺的滲透率能達到Android的水平。盡管如此，蘋果才是全球消費者最喜愛的智慧型手機品牌。

　　然而，iphone于西班牙的銷量則不如預期。調查指出，西班牙當地仍以Android系統的手機為主，占了91.7%的智能型手機總銷量。

　　在日本購買iphone7劃算嗎？

　　如果你要海外代購，買日版的iphone7，是否劃算？

　　有網友總結了10個優勢，在這里我分享給大家。

　　1.價格便宜，即使被稅了也比行貨便宜，不被稅比港版便宜。

　　2.充電器是小頭，比港版的大頭好插的多。

　　3.如果，踩到狗屎了手機壞了，可以順便去旅游。

　　4.日本官網預定，轉運公司轉運絕對可以保證拿到的是原封機，X寶沒幾個原封的！還要換掉配件。

　　5.兒子最喜歡那手機拍照，玩一會5S瞬間可以拍50張，所以對我來說手機拍照有聲音是很有用的。

　　6.三網通殺不解釋。

　　7.日本的直營店換機好換。年年出去旅游的無所謂。

　　8.iphone1.4，4S，5S都是日版我很專一。

　　9.買了一只進口手機。

　　10.日版買的人多了，行貨上市讓大家好搶點，犧牲自己成全大家。

　　我們匯總了價格，小伙伴們可以對比一下：

　　中國行貨iphone7起售價5388元，iphone7 Plus起售價6388元。新一代iphone存儲容量上也做了改進，取消了16G機型。iphone7和iphone7 Plus最低存儲容量為32G，另外兩個容量是128G和256G。其中，亮黑色款iphone僅于128G及256G機型提供。

　　為什么iphone 7會在日本賣的很好

　　一個振奮島國的消息：FeliCa支持，蘋果于任天堂的深入合作或是充滿科技感的新款無線耳機，但對于不遠的島國人民而言，最令人激動的莫過于iphone 7 / 7 Plus正式支持FeliCa技術，而全新的Apple Pay也將在10月份開始正式提供服務這兩件事。

　　FeliCa（JIS X 6319-4）是由索尼公司研發的近場無線通信及非接觸式IC卡片技術。目前它作為NFC技術標準的一種，即NFC-Type C（實際上未通過審核）或NFC-Type F，在日本、新加坡、香港等國家和地區有著廣泛的應用（關于FeliCa的故事開發和普及的故事我們在以后的文章里再聊，這里不具體展開，感興趣的朋友歡迎關注我后續的更新）。FeliCa和Type A的Mifare等產品在外觀形態和功能上并沒有太大的差別，但是因為運用了索尼獨自的技術標準，FeliCa有著更強的安全性（ISO / IEC 15408 EAL4以上級別）、更長的壽命（10萬次寫入及約10年的數據保存），更大的容量、更遠的響應距離（85mm，較Type A的20mm廣很多）和更快的通信速度（424kbps，實際使用中的數據交換時間約0.1~0.2秒，較Type A的0.5~1秒快很多），因此特別適合日本大都市高人口密度（主要為應對高峰時期的出入站人流）、高隱私性要求的使用環境。

　　1987年最初開始研發，1995年樣卡制造完成，1997年首次在香港進行商用，2001年作為JR東日本公司的乘車券和Edy電子現金卡正式成為日本人日常生活中不可缺少的一部分，至今已經走了將近三十個年頭的FeliCa已經成為了一項非常成熟的技術，而利用FeliCa的各種產品也已經占領的日本的每個角落。全國各地的交通卡、主要的電子現金卡和大部分的學生證、ID卡都利用了FeliCa的技術。有一張基于FeliCa的Suica卡片，你可以乘坐從公交車到新干線的日本全國大部分的交通工具，在從百貨商場到便利店的眾多的商業場所進行各種各樣的消費。FeliCa技術使得日本的非現金支付事業的推進取得了長足的進展。

　　而在2003年，索尼與日本通信業巨頭NTT DoCoMo先后合資創辦了FeliCa Networks專注于發展電子現金Edy的服務、FeliCa一體化解決方案和移動支付芯片Mobile FeliCa及其業務——おサイフケータイ（錢包手機）。在日本乘車購物“刷手機”已經是人民群眾早就見怪不怪的一件事情了。

　　但是，由于FeliCa與NFC的兩個主流規格并不相同，所以就產生了這樣一個窘境：即海外的廠家的產品在日本大多兼容，而很多日本本土的產品拿到國外也同樣無法使用。比如之前的基于HCE+SE模式的Apple Pay服務，就是因為iphone 6 / 6s 等系列產品搭載了僅支持NFC Type A / B的芯片，所以無法在日本進行使用。

　　除了蘋果產品銷量預期增長的利好之外，另外一件可以預見的事是Apple Pay的迅速普及，乃至日本支付產業整體的革新與洗牌。

　　而一旦蘋果能通過支持FeliCa把日本現行的電子現金支付市場拿下，那么由此可以獲得的利益是顯而易見的：爆發式的用戶增長，瞬間覆蓋日本幾乎全境的消費場所和多種多樣的消費場景。并且因為日本沒有強大的第三方支付機構的存在，所以蘋果還可以借此一舉打通線上線下，實現“大一統”。

　　而從蘋果官方給出的信息我們也可以預見，這種“爆發式普及”和“大一統”的局面似乎很快就會成為事實了。

　　簡單總結一下：iphone 7終于抓住了日本人的痛點，配合官方和日本運營商在iphone 6s發售時開始提供的升級換機計劃以及官方提供的大力度的舊機折價計劃，今年的iphone 7在日本市場將會有相當不錯的預期表現。同時我們也可以預見，伴隨iphone 7一同進入島國人民生活的Apple Pay將會借著FeliCa的東風快速的普及和占領市場，引領日本支付行業發生新一輪的革新。