EV-DO版本B的關鍵技術及特點

　　EV-DO版本B的關鍵技術

　　EV-DO版本B的關鍵技術是由版本A的技術加以改進加強而來，關鍵技術包括多載波捆綁、自適應負載均衡、高階調制和反饋復用。多載波捆綁是通過軟件升級把多個版本A的載波綁在一起，將同一數據流的數據包用多個載波傳輸，也就是說，版本B能夠使終端同時利用多載波與接入網通信。利用多載波傳輸數據，版本B終端可以享受更高的吞吐量和更低的時延。捆綁兩個或兩個以上的載波可以提高兩倍或兩倍以上的速率。相同道理，由于相鄰的數據包可能由不同載波同時傳輸，省去等待的時間，因此，數據包的時延就降低了。

　　在捆綁的多載波上實施數據傳輸是利用多鏈路無線鏈路協議(Multilink RLP)來實現的，系統通過RLP層的信道合并，分配數據包到各載波，在各載波上傳輸的數據包都隨時被監控，當一個載波上數據包傳輸結束時，接入網就立即將該載波再填滿數據包。舉個最簡單的比喻來描述多載波捆綁的數據傳輸：假定每個載波是銀行的每個服務窗口，每個數據包是一位客戶。沒捆綁時，每個服務窗口有其獨自的排隊線，客戶選擇一個窗口排隊等候服務，如果某位客戶所選的窗口服務進度緩慢，他也只能選擇無奈地等待，不能到其他窗口獲得服務，因為轉換窗口得重新排隊導致遲延，因此，該用戶耗在銀行的時間就較長。如果捆綁時，所有窗口共用一條總排隊線，排隊的客戶依序到任何有空的窗口獲得服務，等待服務的時間相對較短，因此，客戶耗在銀行的時間就較短，銀行的效率也就更高。

　　另外，因為每個載波都是一個獨立的物理路徑，各載波的性能是獨立的，與其他的載波無關，多鏈路無線鏈路協議會確保每個載波都在傳輸數據，以使空中鏈路得到最大化的利用。根據仿真試驗結果顯示，在典型的負載下，軟件升級捆綁多載波可使網絡容量增加50%以上。

　　自適應負載均衡機制與靜態負載均衡機制不同。靜態負載均衡機制是把每個新接入終端分配到某些載波上，以求達到負載均衡。這種機制對于突發性的數據流變化束手無策，無法在短時間內實現負載均衡。自適應負載均衡機制是根據載波負載情況、數據流組成和終端能力分配載波給接入終端，這種機制可使接入網在前向鏈路上達到數據包負載均衡，而在反向鏈路上，負載均衡可使各載波上的干擾不相上下，從而提高系統資源使用效率。

　　通過硬件升級更換新的信道卡和引入64-QAM高階解調，EV-DO版本B將使單載波的物理層速率提高到4.9Mbps，比版本A的速率增加了58%。在5MHz上的三載波部署，版本B可支持14.7Mbps的峰值速率。另外，版本B采用增強的反饋復用，將多個前向鏈路載波的反饋信道復用到同一個反向鏈路載波上，可更有效地使用信道;同時，也可刪減反向鏈路載波數，集中終端功率以擴大多載波覆蓋。

　　EV-DO版本B的主要特點

　　·高峰值速率和數據吞吐量：版本B的峰值數據速率與捆綁的載波數成正比，CDMA標準支持最多到15載波的捆綁(20MHz)，但最常見的配置為三載波(5MHz)的捆綁。在這種配置下，只用軟件升級，版本B的前向鏈路峰值速率可達9.3Mbps,反向鏈路峰值速率可達5.4Mbps。如果硬件也升級，則前向鏈路峰值速率可達到14.7Mbps。

　　·高頻譜效率：在5MHz、三載波的配置情況下，版本B的前、反向鏈路頻譜效率分別為0.840比特/秒/MHz和0.486比特/秒/MHz。

　　·靈活的網絡部署：可使用對稱模式(前向載波數等于反向載波數)和非對稱模式(前向載波數大于反向載波數)部署，前、反向載波靈活配對,滿足不同應用場景的需要。

　　·引入快速尋呼信道,使系統可以預先向終端指示尋呼到達信息，縮短了終端在尋呼周期到達時監聽系統控制信道的時間，降低了待機時終端的電源消耗，此點和1X相似。

　　·引入了非連續發送(DTX)和非連續接收模式(DRX)，有效地降低終端在待機和數據傳輸時的電源消耗，提高待機和通話時間。版本B系統可以在降低系統復雜度的同時獲得更高的傳輸效率。

　　除了上列幾點，版本B的特點還包括低時延、反向兼容、高級的服務質量、全IP和提供高級寬帶業務服務的能力。