霍爾式電子點火裝置電路圖及工作原理 - 一文解析汽車點火系統電路圖及工作原理

　　2、霍爾式電子點火裝置

　?。?）信號發生器

　　結構：由與分火頭制成一體的觸發葉輪、霍爾集成電路、帶導磁板的導磁板的永久磁鐵、觸發開關和專用插座等組成。觸發葉輪與分火頭一體，其上有與發動機氣缸數相等的葉片；霍爾集成電路的外層是霍爾元件；集成電路的作用是放大霍爾電壓。由于產生的霍爾電壓值太?。?0mV），需要進行放大到幾百mv。

　　圖4 霍爾信號發生器

　　霍爾效應：處在磁場中的半導體基片（霍爾元件）通電時，在垂直于磁場的方向上便會產生一個與電流和磁通密度成正比的電壓，此電壓即為霍爾電壓，這種現象稱為霍爾效應。此電壓大小取決于磁通的大小，而與其變化率無關，如圖5所示。

　　霍爾式傳感器的基本思路：通過控制半導體上的磁通，即可控制霍爾電壓的產生和消失。

　　圖5 霍爾效應原理圖

　　工作情況：當葉片處在永久磁鐵與霍爾元件之間時，永久磁鐵的磁場被葉片短路，霍爾元件上的磁通量為零，沒有霍爾電壓輸出，集成電路輸出高電壓。當葉片離開永久磁鐵時，霍爾元件上又有磁通，產生霍爾電壓，集成電路輸出低電壓。由于霍爾電壓的值較弱，不能直接作為點火系的控制信號，要經過集成電路放大、整形后使用。此信號發生器始終需要電流供電，故為有源的。如圖6所示。

　　圖6 霍爾傳感器工作原理

　?。?）電子點火器

　　霍爾式電子點火裝置電路圖，如圖7所示。

　　圖7 霍爾式電子點火裝置電路圖

　　電子點火器電原理圖：霍爾式電子點火裝置采用的是集成電路點火器，具有限流、點火角控制、停車斷電保護、閉合角控制等功能，電路如圖8所示。

　　圖8 集成電路點火裝置電路圖

　　工作原理：接通點火開關，發動機轉動，分電器中霍爾信號發生器觸發葉輪的葉片，周期性地通過傳感器的空氣間隙。當葉片進入空氣隙時，霍爾元件上的磁場被屏蔽，不產生霍爾電壓，經霍爾信號發生器輸出的信號電壓為高電壓，該信號通過點火器插座⑥和③進入點火器，通過點火器內部電路使大功率三極管VT導通，接通初級電路。其回路是：蓄電池“+”→點火開關→ 點火線圈初級繞組→點火器大功率管→搭鐵→蓄電池“-”極。當觸發葉輪離開空氣隙時，磁場加在霍爾元件上，產生霍爾電壓，信號發生器輸出低電壓，點火器大功率管VT截止，切斷初級回路，次級產生高壓，經火花塞跳火，點燃混合氣。