日本第二代蓄電池產(chǎn)業(yè)及綜合對策
2009年11月6日8:32:09
網(wǎng)易財經(jīng)訊 據商務(wù)部消息，畜電池是將風(fēng)力發(fā)電、太陽(yáng)能發(fā)電等納入供電系統的第二代電網(wǎng)——智能電網(wǎng)所不可缺少的技術(shù)。其中鋰離子電池除廣泛用于手機和筆記本電腦外，更是混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等環(huán)保車(chē)核心部件。日本為實(shí)現低碳化社會(huì )目標正加強基礎設施建設，夏普公司、關(guān)西電力、堺市等企業(yè)和城市2010年將進(jìn)行智能電網(wǎng)的實(shí)證實(shí)驗。東京電力、日立制作所、伊藤忠商事等也正與東京工業(yè)大學(xué)合作共同開(kāi)展蓄電池領(lǐng)域研究。
一、蓄電池
蓄電池一般分為鋰離子電池和鎳氫電池。按生產(chǎn)國的產(chǎn)量構成如下：
鋰離子電池：日本57%、韓國17%、中國13%、其他13%。
鎳氫電池：日本74%、中國22%、其他4%。
日本蓄電池技術(shù)居世界領(lǐng)先水平，電器產(chǎn)品用鋰離子電池約占世界60%，汽車(chē)用鎳氫電池基本占100%。野村證券調查顯示，08年世界鋰離子電池市場(chǎng)規模約8000億日元，2020年將擴大到3萬(wàn)2000億日元。目前僅1%鋰電池用于汽車(chē)生產(chǎn)，2020年將有7成鋰電池用于汽車(chē)生產(chǎn)，電池材料市場(chǎng)規模也將增加到1萬(wàn)1000億日元，相當于現在3倍，其中半數以上用于汽車(chē)電池生產(chǎn)。
二、日本鋰離子電池主要相關(guān)企業(yè)
?、邃囯x子電池
鋰離子電池基本原理通過(guò)鋰離子在電池內部往返于正極和負極間實(shí)現充電和放電。正極普遍用鈷材料，但鈷屬于稀有元素且價(jià)格昂貴，可以運用磷酸鐵鋰來(lái)替代。磷酸鐵鋰可以通過(guò)回收廢鐵及下水污泥中的磷在普通水泥廠(chǎng)加工生產(chǎn)；鋰離子電池負極碳素材料及隔離板可用于生產(chǎn)水泥的燃料，正極的磷酸鐵鋰也可回收再利用。鋰離子電池相關(guān)企業(yè)如下：
電解液：宇部興産、三菱化學(xué)；
正極材：三菱化學(xué)、日亜科學(xué)工業(yè)、住友化學(xué)；
隔離板：旭化成、三菱樹(shù)脂、宇部興産；
負極材：日立化成工業(yè)、三菱化學(xué)、昭和電工、東海CARBON。
?、娌糠咒囯x子電池相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)規劃動(dòng)向
GS YUASA、三菱汽車(chē)：投資20億—30億日元在京都建成面向電動(dòng)汽車(chē)電池新工廠(chǎng)。2010年秋年產(chǎn)能可供2萬(wàn)輛車(chē)使用。
日產(chǎn)、NEC：2010年以供應電動(dòng)汽車(chē)為主增產(chǎn)，考慮在中美歐設廠(chǎng)。
GS YUASA、本田：投資250億日元在京都建設新工廠(chǎng)，生產(chǎn)用于混合動(dòng)力汽車(chē)電池，2010年秋開(kāi)始投產(chǎn)，2011年春起年產(chǎn)量可供10萬(wàn)輛車(chē)使用。
三洋電機：面向德國大眾混合動(dòng)力汽車(chē)供應電池。在兵庫縣設立工廠(chǎng)，2010年投產(chǎn)。
日立：2010年開(kāi)始面向GM混合動(dòng)力汽車(chē)批量生產(chǎn)電池。
川崎重工：與產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所共同開(kāi)發(fā)10秒內完成充電的大型鎳氫電池——GIGACELL。充電時(shí)間相當于傳統鎳氫電池60分之1，5年后正式投放市場(chǎng)。主要面向有軌電車(chē)及公共汽車(chē)。
三、日本鋰離子電池材料競爭加劇
日本旭化成、日立化學(xué)工業(yè)等4家公司占世界鋰離子電池電極材料和絕緣材料市場(chǎng)8成。從世界范圍看，正極材料中，日亞化學(xué)工業(yè)占25%，田中化學(xué)研究所占15%；負極材料中，日立化成工業(yè)占42%，JFE Chemical占16%；絕緣材料中，旭化成占45%，東燃化學(xué)占25%；電解液中，宇部興產(chǎn)占25%，三菱化學(xué)占20%。
東塑公司正在研發(fā)正極材料生產(chǎn)所需稀有金屬鈷的替代技術(shù)，有望將成本縮減至現在的7分之1。昭和電工除電解液外，也在開(kāi)發(fā)正極材料。
日本07年鉑需求量54噸，其中98%依賴(lài)進(jìn)口，南非鉑儲量約占全球總儲量9成。為確保燃料電池材料穩定供應，日本獨立行政法人石油天然氣金屬礦物能源機構(JOGMEC)與加拿大探礦公司Platinum Group Metals就共同開(kāi)發(fā)南非鉑礦締結協(xié)議，4年內出資320萬(wàn)美元勘探費用，獲取37%礦權。該礦位于南非東北部Waterberg礦區。
四、日本研發(fā)生產(chǎn)混合動(dòng)力叉車(chē)
除緊鑼密鼓研發(fā)新一代混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)外，日本目前還在傾力研發(fā)混合動(dòng)力叉車(chē)。
日美歐約占全球叉車(chē)市場(chǎng)70%，其中日本約占全球市場(chǎng)35%。日本國內叉車(chē)銷(xiāo)量自金融危機后大幅萎縮，09年4月降至5000臺。為此，三菱重工、豐田自動(dòng)織機、小松Utility開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)搭載電池的混合動(dòng)力叉車(chē)。
三菱重工長(cháng)崎研究所研究生產(chǎn)搭載鋰離子電池叉車(chē)，自09年10月起開(kāi)始銷(xiāo)售。該類(lèi)叉車(chē)將汽車(chē)技術(shù)與機械技術(shù)相互融合，將減速時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉化為電力儲存起來(lái)，在發(fā)動(dòng)時(shí)放電使用，能夠節約4成燃料費用。載重5.5噸，預計價(jià)格比普通燃油車(chē)高2—3成，產(chǎn)量每年數十臺。
小松公司叉車(chē)子公司主要從松下等公司采購發(fā)動(dòng)機，09—10年期間將開(kāi)發(fā)鉛電池與蓄電裝置并用的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機。2011年正式投入使用，預計可節約一半采購成本。
叉車(chē)產(chǎn)量占世界首位的豐田自動(dòng)織機公司將混合動(dòng)力汽車(chē)Prius的電池進(jìn)行改良，生產(chǎn)鎳氫電池安裝在叉車(chē)上，12月起正式投產(chǎn)，已獲得數十臺訂單。
五、日本普及蓄電池綜合對策
09年5月28日，日本經(jīng)產(chǎn)省牽頭，由電池、材料及汽車(chē)等相關(guān)企業(yè)組成“蓄電池系統產(chǎn)業(yè)戰略研究會(huì )”。為推廣普及蓄電池，對相關(guān)法律進(jìn)行修訂，放寬有關(guān)限制，并列支經(jīng)費預算。主要措施如下：
?、敝贫ㄐ铍姵貒H質(zhì)量安全標準。為普及蓄電池，日本蓄電池系統產(chǎn)業(yè)戰略研究會(huì )決定改變現在由蓄電池企業(yè)各自獨立實(shí)施安全檢測的做法，著(zhù)手擬定統一的蓄電池質(zhì)量安全國際標準，提高日本企業(yè)國際競爭力。
?、矊ο嚓P(guān)法律進(jìn)行修訂。蓄電池存在起火風(fēng)險，日本政府考慮放寬電器用品安全法及消防法有關(guān)規定。
?、持鞑牧箱嚠a(chǎn)地集中在南美地區，日本政府金融機構提供融資及貿易保險，支持商社等日本企業(yè)順利采購原料。
?、赐苿?dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電站擴張。具體說(shuō)來(lái)，帶有電動(dòng)式停車(chē)場(chǎng)設施的公寓式住宅，車(chē)主可在室內遠距離遙控汽車(chē)充電，或者晚上可以自動(dòng)充電等等。
?、导訌娕c世界主要汽車(chē)企業(yè)合作，搶占全球汽車(chē)電池市場(chǎng)。
除本國汽車(chē)企業(yè)與電池企業(yè)密切合作外，日本汽車(chē)及車(chē)載電池企業(yè)加強與世界主要汽車(chē)企業(yè)合作，搶占全球汽車(chē)電池市場(chǎng)。
德國大眾向三洋電機、東芝等采購鋰電池；法國標致雪鐵龍公司向GS YUASA、三菱汽車(chē)等訂購鋰電池，向三洋電機采購鎳氫電池；美國通用向日立制作所采購電池；美國福特向三洋電機采購車(chē)載電池；日產(chǎn)汽車(chē)與NEC共出資500億日元，與法國雷諾合資在法國設立汽車(chē)電池工廠(chǎng)，2012年年產(chǎn)電池可供6萬(wàn)輛汽車(chē)使用。此外，日產(chǎn)與NEC還計劃投資約2000—2500億日元，2012年前在美國、英國、葡萄牙等國設立鋰電池工廠(chǎng)，目標是2012年電池產(chǎn)能可供40萬(wàn)輛汽車(chē)使用。
?、洞罅﹂_(kāi)發(fā)新興國家市場(chǎng)。
新興國家汽車(chē)需求增長(cháng)強勁，中國09年汽車(chē)銷(xiāo)量有望超越美國越居世界第一，日本汽車(chē)企業(yè)非?？春弥袊?chē)市場(chǎng)。豐田汽車(chē)08年在中國市場(chǎng)占有率僅為6%，為此，豐田公司投資300—400億日元，2010年將在江蘇省常熟市設立研發(fā)中心，主要從事車(chē)載電池等第二代汽車(chē)基礎技術(shù)研發(fā)及設計，開(kāi)發(fā)“中國專(zhuān)用車(chē)”，擴大在華市場(chǎng)占有率。