汽車網絡用數據線扼流圈
2011年01月28日 17:03 電子發燒友網 作者：阿木 用戶評論（0）
電磁兼容改善，汽車更加安全
近年來，汽車內的電子設備比例在顯著增長。這一趨勢的發展使更多功能加入進來，用以提高汽車的安全性、效率、可靠性和便利性，并降低排放。與此相對應的便是針對總線系統提出的日益增加的要求：確保在最多樣化的控制單元之間實施可靠通信。特別是經由總線系統如控制器局域網(CAN)或FlexRay系統控制的對安全性至關重要的應用，必須滿足最高的電磁兼容性規格。數據線中的共模扼流圈（CMC）可加強對由電磁兼容性問題所導致的故障的防護。
當代機動車輛控制功能的復雜性在于三點：更快的數據速率、確定時延性能以及故障容錯功能。以成本考量為主的功能或多媒體功能由LIN（局域互連網）或MOST（媒體導向系統傳輸）總線進行連接，而CAN或FlexRay總線系統則用于對安全至關重要的功能，比如引擎控制、ABS系統以及氣囊等。CAN和FlexRay采用雙絞線，具確定時延性，可實現快速數據速率（CAN總線：1 Mbit∕s；FlexRay總線：10 Mbit∕s）。這兩種總線系統的物理層和數據傳送協議均已經過優化，可確保高度可靠性。不過，鑒于現代車輛逐漸增加的復雜性，單獨憑借上述措施并不能徹底防止電磁兼容性問題導致的故障。
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總線扼流圈?
? 數據線扼流圈幾乎存在于所有現代汽車中。沒有數據線扼流圈，就無法確保汽車電子設備的電磁兼容性和無故障運轉。愛普科斯現可供應能夠滿足汽車具體要求的、具有不同封裝尺寸和版本的各種型號產品。B82789系列扼流圈專用于功能強大的汽車總線系統，比如CAN或FlexRay。當上述扼流圈應用到數據線上時，就能抑制耦合干擾并防止數據總線發出干擾。該系列產品的工作電壓為42 VAC或80 V DC，扼流圈的額定電感介于11至100 μH之間，額定電流介于150至300 mA之間。
汽車總線系統必須符合高級電磁兼容性要求：針對瞬變、靜電放電（ESD）及電磁干擾（EMI）的抗擾度。但是，總線系統不能干擾其它電子元件，也就是說，必須最小化干擾輻射。不過，隨著車輛內部電子設備比例的增加，無法在所有條件下預先測試電磁兼容性，這就存在出故障乃至控制裝置受損的風險。愛普科斯數據線扼流圈促進了上述問題的解決。
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