常有的繼電器觸點保護電路有：?
在繼電器驅動端并接反向二極管，用于吸收繼電器線圈火花，保護繼電器的驅動三極管；?
在繼電器負載端并接RC吸收電路；用于吸收負載火花；?
繼電器負載端并接壓敏電阻，用于吸收負載接通時的尖波；一般用于繼電器接電機之類的感性負載，尤其是繼電器驅動直流負載時常用；對容性負載，一般在負載端串接電阻或RL電路；
但是要注意，增加這些保護電路后，會改變繼電器的吸合時間和吸合特性；有時可能因為漏電流而導致繼電器的誤操作。
繼電器驅動電路中二極管保護電路?
繼電器內部具有線圈的結構，所以它在斷電時會產生電壓很大的反向電動勢，會擊穿繼電器的驅動三極管，為此要在繼電器驅動電路中設置二極管保護電路，以保護繼電器驅動管。?
如圖9-53所示是繼電器驅動電路中的二極管保護電路，電路中的J1是繼電器，VD1是驅動管VT1的保護二極管，R1和C1構成繼電器內部開關觸點的消火花電路。
電路工作原理分析?
繼電器內部有一組線圈，如圖9-54所示是等效電路，在繼電器斷電前，流過繼電器線圈L1的電流方向為從上而下，在斷電后線圈產生反向電動勢阻礙這一電流?變化，即產生一個從上而下流過的電流，見圖中虛線所示。根據前面介紹的線圈兩端反向電動勢判別方法可知，反向電動勢在線圈L1上的極性為下正上負，見圖中?所示。如表9-44所示是這一電路中保護二極管工作原理說明。?
看到一張網上的圖描述觸點的接通時間的過程分析的，非常不錯，先放在這里。
我們知道其實繼電器的觸點保護要比Mosfet更加殘酷，一般繼電器的負載要比Mosfet大很多。
常見的直流大的負荷直流電動機，直流離合器和直流電磁閥，這些感性負載開關關閉，數百甚至幾千伏的反電動勢造成的浪涌會把觸點壽命降低甚至徹底損壞。當然如果電流較小，比如在1A附近的時候，反電動勢會造成電弧放電，放電會導致金屬氧化物污染觸點，導致觸點失效，接觸電阻變大。
這里要提一下，繼電器始終是會失效的，我們做保護，主要是希望延長繼電器的使用時間，因為觸點始終會積碳，老化，其表面不如最初那樣清潔。在繼電器壽命臨近后期時，其接觸電阻會迅速增大。
一般常溫常壓下，空氣中的關鍵 電介質擊穿電壓為200～300V.因此我們的目標一般是把電壓控制在200V或更小的電壓以下。
我們一般有以下的集中方法來抑制：
標準二極管能顯著地延長回動時間，將常規的二極管與齊納二極管串聯并不會過多地影響回動時間。如果是電感性負載，當觸點分開時，較長的回動時間延長電弧產生的時間，并會縮短觸點壽命。例如，一個線圈上連接了二極管的繼電器需要9.8ms的時間才能釋放觸點。將齊納二極管與小信號二極管結合在一起，可將時間縮短到1.9ms。線圈上沒連接二極管的繼電器的回動時間為1.5ms。
感性負載雖然比阻性負載難處理，但是使用好的保護將會使性能變得更好。有兩種方法是非常糟糕的，千萬不能使用的。
在實際電路，保護裝置（二極管，電阻，電容，壓敏電阻等）和負載有一定的距離限制。如果兩者隔得 太遠，保護裝置的效果可能會減弱。一般的，兩者相隔的距離應在 50厘米之內。
直流負載下較高頻率下開關會造成異常的高腐蝕 （電火花的產生）
當較高頻率下控制直流電磁閥或離合器，觸點可能會發生blue-green腐蝕。出現這種情況的原因是，當電火花（電弧放電）產生的時候，氮氣和氧氣在空氣中的反應生成的。
常用的繼電器觸點保護電路
